隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)廢舊輪胎（固體形態(tài)污染源）產(chǎn)生量增長(zhǎng)迅速，每年約為3億多條，折合重量已突破1000萬(wàn)噸。提高對(duì)廢舊輪胎的綜合利用率，是對(duì)這些“固體廢物”進(jìn)行資源化利用和無(wú)害化處置的有效途徑，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”意義重大，不僅有助于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)橡膠工業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，而且有助于節(jié)約橡膠資源、降低能源消耗、減少并逐步消除“黑色污染”。“十四五”開(kāi)局，廢舊輪胎循環(huán)利用需要乘勢(shì)而上，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)綠色發(fā)展。

搭上生態(tài)文明建設(shè)快車(chē)

廢輪胎（橡膠）從機(jī)器的這一端進(jìn)去，再出來(lái)時(shí)，已經(jīng)變身為再生油、炭黑、鋼絲等產(chǎn)品，裂解率超過(guò)了99.5%，而且，煙氣排放指標(biāo)符合所有項(xiàng)目所在地最嚴(yán)格排放要求。這套設(shè)備是山東省濟(jì)南恒譽(yù)環(huán)保科技股份公司的產(chǎn)品，其工業(yè)連續(xù)化有機(jī)廢棄物熱解生產(chǎn)線榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

舊輪胎翻新再利用，廢輪胎（橡膠）循環(huán)利用、“吃干榨凈”，使廢舊輪胎實(shí)現(xiàn)“減量化、再利用、資源化”，正是這個(gè)行業(yè)的時(shí)代使命。恒譽(yù)環(huán)保的技術(shù)研發(fā)，是這個(gè)行業(yè)科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影，也見(jiàn)證了整個(gè)行業(yè)由數(shù)量到質(zhì)量的轉(zhuǎn)變。

僅以廢輪胎（橡膠）的熱裂解處理方式為例，來(lái)自中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，通過(guò)熱裂解方式處理廢輪胎（橡膠）約為100萬(wàn)噸（不含“土法煉油”；其中連續(xù)自動(dòng)化裂解裝備處理量約為15萬(wàn)噸），比行業(yè)“十三五”預(yù)測(cè)2020年產(chǎn)量50萬(wàn)噸翻了一倍。

“十三五”，是整個(gè)行業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前，我國(guó)的廢舊輪胎綜合利用已初步形成舊輪胎翻新再制造、廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、廢輪胎生產(chǎn)橡膠粉和廢輪胎（橡膠）熱裂解等四大板塊，廢舊輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。

過(guò)去,由于行業(yè)傳統(tǒng)工藝技術(shù)和裝備在加工處理廢輪胎（橡膠）過(guò)程中仍存在環(huán)境污染問(wèn)題，被大家稱(chēng)為“黑色污染”發(fā)源地。至“十三五”收官之時(shí)，整個(gè)行業(yè)狀況得到了有效改觀。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)廢舊輪胎綜合利用取得豐碩成果。中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍表示，“十三五”期間，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策指引下，全行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品由數(shù)量增長(zhǎng)向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)工藝技術(shù)及裝備水平得到明顯提升，生態(tài)環(huán)保意識(shí)持續(xù)增強(qiáng)。

這樣的變化要得益于黨的十八大以來(lái)我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略部署。“十三五”期間，國(guó)家出臺(tái)了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，扶持廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展。至2020年底，相關(guān)重要規(guī)范文件達(dá)10件之多，其中，2017年之前出臺(tái)的文件占到7成。文件的宣貫與執(zhí)行，既促進(jìn)了行業(yè)形成共識(shí)，同時(shí)也成為催動(dòng)行業(yè)綠色升級(jí)的動(dòng)力。“黑色污染”正在褪“黑”，行業(yè)邁入“綠色黃金”時(shí)代。

迎難而上 推動(dòng)全面綠色轉(zhuǎn)型

得益于綠色技術(shù)研發(fā)的進(jìn)步，我國(guó)廢舊輪胎綜合利用正在逐步改變粗放型的增長(zhǎng)方式，在改變“黑色污染”“二次污染”方面有了明顯進(jìn)步和改觀。

目前，我國(guó)大部分大中型再生橡膠生產(chǎn)企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)廢水、廢氣的綜合治理；再生橡膠生產(chǎn)先進(jìn)適用技術(shù)與環(huán)保型助劑的研發(fā)和應(yīng)用，則為行業(yè)向低碳綠色轉(zhuǎn)化提供了轉(zhuǎn)型契機(jī)；用連續(xù)自動(dòng)化裂解工藝技術(shù)處理廢輪胎（橡膠），解決生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染和運(yùn)行安全問(wèn)題已成為行業(yè)的共識(shí)。

然而，不能回避的是，行業(yè)發(fā)展依然面臨較大的生態(tài)環(huán)境保護(hù)的壓力。據(jù)協(xié)會(huì)2020年的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在廢舊輪胎綜合利用四大領(lǐng)域中，環(huán)保壓力依然排在靠前位置。有企業(yè)反映，只要所在區(qū)域空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，環(huán)保部門(mén)就會(huì)責(zé)令關(guān)停，環(huán)保“一刀切”現(xiàn)象比較普遍。環(huán)保審查日趨嚴(yán)格，企業(yè)整改壓力大。

4月23日，在中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)召開(kāi)的行業(yè)綠色發(fā)展座談會(huì)上，一些企業(yè)表達(dá)了同樣的擔(dān)心：“環(huán)境部門(mén)對(duì)整改要求很?chē)?yán)格，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)。”“我們整改資金投入太大，有點(diǎn)泰山壓頂。”

以犧牲環(huán)境為代價(jià)，這是“偽”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，許多企業(yè)有清醒的認(rèn)識(shí)。

“發(fā)牢騷沒(méi)用，只能迎難而上。若不整改，那只能關(guān)門(mén)走人。”一位山東企業(yè)代表說(shuō)。

“我們要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理上多下點(diǎn)功夫，提高安全性。”一位河北企業(yè)代表說(shuō)。

“環(huán)保只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，我們一定要做環(huán)保評(píng)級(jí)，企業(yè)規(guī)范發(fā)展才有出路。”一位吉林企業(yè)代表說(shuō)。

以再生橡膠領(lǐng)域?yàn)槔?，?jīng)過(guò)兩年多的努力，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求 再生橡膠及其制品》已經(jīng)完成并即將發(fā)布。中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)參與了這項(xiàng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，提供了不少行業(yè)數(shù)據(jù)和建議。中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心有關(guān)人士介紹，制訂再生橡膠及其制品的環(huán)境標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)作用，樹(shù)立再生橡膠及其制品的環(huán)保榜樣，推廣綠色產(chǎn)品、環(huán)保工藝，推動(dòng)廢輪胎（橡膠）再生行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

不抬頭看路，企業(yè)走不遠(yuǎn)。轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式與推動(dòng)科技創(chuàng)新并舉，才能不斷推進(jìn)行業(yè)綠色化改造，促進(jìn)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面綠色轉(zhuǎn)型。

在朱軍看來(lái)，“十四五”行業(yè)發(fā)展要以綠色發(fā)展為宗旨，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為根基，以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動(dòng)力，以廢舊輪胎資源化、無(wú)害化利用為目標(biāo)，積極探索適合我國(guó)國(guó)情、對(duì)世界輪胎循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展可借鑒、對(duì)人類(lèi)生態(tài)環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的“中國(guó)方案”。

加快構(gòu)建廢舊輪胎綜合利用體系建設(shè)

建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，是解決我國(guó)資源環(huán)境生態(tài)問(wèn)題的基礎(chǔ)之策。按照黨的十九大部署，要加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系確保實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階。

今年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，對(duì)廢舊輪胎等再生資源回收利用，提出了提升資源產(chǎn)出率和回收利用率的要求。

當(dāng)前，廢舊輪胎綜合利用體系建設(shè)仍存在一些“卡脖子”難題。在4月22日中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)的年會(huì)上，有專(zhuān)家談到，廢舊輪胎具有資源屬性、環(huán)保屬性和經(jīng)濟(jì)屬性，涉及社會(huì)資源與環(huán)境保護(hù)的公共服務(wù)領(lǐng)域，屬于半公益性事業(yè)，僅靠市場(chǎng)機(jī)制難以有效實(shí)現(xiàn)資源合理配置。輪胎生產(chǎn)者（消費(fèi)者）責(zé)任延伸制度缺失。

朱軍指出，國(guó)家尚未對(duì)廢舊輪胎綜合利用專(zhuān)項(xiàng)立法，缺少用法律、市場(chǎng)和技術(shù)等手段控制環(huán)境污染與社會(huì)資源的浪費(fèi)；尚未建立“污染者付費(fèi)，利用者補(bǔ)償”的回收處理收費(fèi)補(bǔ)償制度。如何建立起在法律框架下實(shí)施政府主導(dǎo)、公眾參與、市場(chǎng)化運(yùn)作的管理運(yùn)營(yíng)模式，已成為廢舊輪胎綜合利用亟待解決的問(wèn)題。

規(guī)范的廢輪胎回收體系尚未建立，令有規(guī)模并規(guī)范經(jīng)營(yíng)的企業(yè)特別頭痛。有企業(yè)告訴記者，廢輪胎回收多由自然人、小商小販自發(fā)收購(gòu)、自由交易，受利益驅(qū)動(dòng)，他們無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，他們對(duì)廢輪胎資源的層層倒賣(mài)，又推高了廢輪胎的市場(chǎng)價(jià)格。其后果是，一些規(guī)范企業(yè)獲取廢輪胎資源難，或無(wú)力承受回收廢輪胎的高價(jià)格，巧婦難為無(wú)米之炊；而且，對(duì)橡膠資源的不規(guī)范處置也造成了資源浪費(fèi)，更容易形成環(huán)境的“二次污染”。再者，生產(chǎn)企業(yè)從小商小販?zhǔn)掷镔?gòu)買(mǎi)廢輪胎，生產(chǎn)企業(yè)得不到進(jìn)項(xiàng)的增值稅發(fā)票，無(wú)法抵扣進(jìn)項(xiàng)稅款，享受不到增值稅優(yōu)惠。

體系建設(shè)不可能一蹴而就，更多的是要久久為功。朱軍表示，行業(yè)“十四五”規(guī)劃接力“十三五”未完成事業(yè)，繼續(xù)配合政府主管部門(mén)建立和完善廢舊輪胎綜合利用法律法規(guī)體系、廢輪胎回收體系，推行輪胎翻新再制造技術(shù)質(zhì)量保障體系和服務(wù)體系建設(shè)。

改革沒(méi)有回頭箭。方向既明，正如許多企業(yè)所認(rèn)識(shí)到的，全行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，勢(shì)在提速進(jìn)行。在此其中，還需要政府、社會(huì)、行業(yè)組織、企業(yè)力往一處使，共同推進(jìn)我國(guó)廢舊輪綜合利用的減碳事業(yè)。

上一篇：行業(yè)標(biāo)桿 | 恒譽(yù)環(huán)保作為第一起草單位的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布！

下一篇：喜報(bào)丨恒譽(yù)環(huán)保熱解裝備入選“2020年度濟(jì)南市重大科技創(chuàng)新產(chǎn)品備案名單”

分享到：